4月26日，跟着中铁四局赣（州）深（圳）铁路5标龙川轨迹板厂顺畅完结最终一批403块CRTS-III型无砟轨迹板的预制使命，标志着赣深铁路广东段无砟轨迹板预制悉数完结，为赣深铁路广东段提前完结线上无砟轨迹施工，完成年末通车运营方针奠定坚实基础。

  赣深铁路是国家主干干线——京港客运专线的内地最南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，后期引入深圳西丽站，正线公里。中铁四局承当赣深铁路广东段悉数80265块轨迹板的预制使命。

  CRTSⅢ型无砟轨迹板是我国高铁建造技能从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的重要自主立异效果。与国外引入的CRTSⅠ型和CRTSⅡ型无砟轨迹板比较，这款产品具有结构相对比较简单、稳定性很高、用料节约、施工快捷、工效相对进步、造价相对低价等长处，可适用于时速300公里及以上的高速铁路。

  为保证CRTSⅢ型无砟轨迹板施工顺顺畅利地进行，中铁四局赣深铁路两个轨迹板厂大力开展“标准化、机械化、工厂化、信息化、绿色化”五化建造，推广5S办理，使用钢筋骨架全体吊装、自动化喷淋体系、智能张拉体系、信息化技能等新技能新工艺，畅通了工序联接，保证了轨迹板出产质量优质，于2018年10月16日成功预制广东段首块CRTSIII型无砟轨迹板，敞开赣深铁路广东段无砟轨迹板规划出产进程，助推了中铁四局赣深铁路5标CRTSⅢ型板式无砟轨迹顺畅经过赣深铁路广东段的首件评价，为全线该类型无砟轨迹施工供给了样板。

  赣深铁路是赣粤两省的一条经济大动脉，估计2021年末注册，建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运送紧张状况、推进粤港澳大湾区的深层次地交融、发挥珠三角区域辐射带动效果、执行国家“中部兴起方案”“赣闽粤原中心苏区复兴发展规划”含义严重。