数十名工人络绎繁忙于钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土拌和区等多个作业区域，有的正在为刚刚出产好的简支T梁撤除模板，有的在为简支T梁预应力管道交叉橡胶棒，有的在操作指挥两座龙门吊将重达137吨的T梁慢慢吊起，稳稳地放在存梁台座上……5月23日，记者在我国现在最北端的铁路制梁场——孙吴制梁场见到一派严重繁忙有序的施工局面。

  “制梁场尽力战胜疫情影响，春节后施行工程人员连续返岗，4月10日复工，已累计出产296片制品T梁，超过了制梁方案的一半。”中铁十局北黑铁路二标段项目经理陈绪同告知记者。

  孙吴制梁场项目是中铁十局集团青岛工程有限公司依托北黑铁路开发主体和出资主体，为北黑铁路建造供给供梁需求的重点工程，项目方案出资9000万元。孙吴制梁场于2021年3月1日开工，4月27日完结首片T梁预制，7月3日完结出产许可证认证作业，成为黑龙江省首个经省商场监督管理局下发铁路梁场出产许可证的制梁场。

  记者在存梁区看到，这儿堆满了制品T梁，等候外运。“现在累计完结7座桥梁合计130片T梁装车、外运。累计完结施工产量9750万元，完结方案总产量的75%。”中铁十局北黑铁路二标段总工程师张恒源介绍说。

  “为确保北黑铁路架梁需求，制梁场本年新增加了大型发动设备1台、模版2套、制梁台座2台，制梁场本年每月可增加T梁出产30片。为确保后期的制梁作业，咱们正在加班加点，实施双班倒准则。”陈绪同介绍说，“估计本年8月底将完结悉数制梁使命，为北黑铁路的晋级改造工程顺畅注册奠定根底。”