新华社北京１月１６日电（记者齐中熙）记者１６日从北京铁路局得悉，自１９９７年铁路第一次提速，该局展开大规模道口“平改立”作业以来，到上一年末，出资亿元完结道口“平改立”１４４处，撤除道口１８１处，道口事端数量大幅度削减，已由２００３年的１５８件降低到２００７年的３６件。

  近年来，铁路建造快速的进步，一大批新线连续建成通车。特别是北京，现在已成连通京山、京广、津浦、京原、京包、京通、京承、京秦、京九、秦沈等１０条首要干线的全国铁路运送中心。铁路线路的添加不可避免地与公路交通产生穿插。特别是近年来，跟着铁路提速战略的施行，列车作业速度和运转密度的大幅进步，铁路与行人争线的对立益发杰出。

  据北京铁路局道口办介绍，到上一年年末，该局在北京市境内尚有平交道口２３０处，大多散布在于北京市城区及周边。其间，有人看守道口８４处，监护道口１２７处，无人看守道口２１处。铁路正线处，特别繁忙、看守难度大的道口２０处，经过公交车、班车的道口４６处。

  据北京铁路局道口办作业人员介绍，现在，铁路道口分为无人看守道口、有人监护道口和有人看守道口三种。因为铁路实施线路关闭办理，在铁路沿线加装了防护阻隔网，近年来线路上产生的事端数量显着削减，但道口成为事端的多发地。

  据该局查询发现，存在道口安全严重危险的线路首要集中于京哈、京沪、京九、京承、京包等线路。究其问题大多是路途开展速度快，经过道口的机动车和行人较多，易产生阻塞，机动车司机和行人不恪守道口办理规则，争道抢行，因而导致事端频发。

  铁路部门提示广阔市民，在现在铁路平交道口还没有改造的情况下，在经过有人看守道口，一定要恪守办理人员的指挥，切不可违章抢行，特别是在经过无人看守道口时，一定要坚持“一站、二看、三经过”，不要损坏线路两边阻隔网，在线路上行走和坐卧，避免给个人和家庭形成不必要的损伤。

  总述：北京铁路局为首都经济开展和公民日子供给运力确保

  新华社北京１月１６日电（记者齐中熙）铁路运送是货品运送的重要方法。北京铁路局在确保旅客顺畅出行的一起，不断强化运送组织，进步运送功率，确保煤、油、钢材、粮、蛋等要点物资的运送，为首都经济开展和公民日子供给运力确保。

  据北京铁路局计算，２００７年，北京铁路局货品发送换算周转量完结２２１００万吨，约占全国铁路的９％。货品发送换算周转量占北京市的６２％，超越公路、民航、管道运送换算周转量的总和。

  其间，在要点物资运送上，煤炭运量占北京市总需求的５６．７％，电煤占到总需求量的９８％，工业与供热用煤占到需求量的３６％，成品油运量占到北京市需求量的７０％，粮食运量占到北京市需求量的１９．７％，为首都经济开展和公民日常日子供给了确保。

  北京铁路局认真落实要点物资“优先配车、优先装车、优先挂运、优先卸车”的“四优先”准则，在方案批阅、配车、装载和挂运等方面优先组织，优先组织。据计算，２００７年，北京局管内９５个车站的货品发运量累计完结１９３３．６万吨，其间钢材发运同比添加３１．３万吨、化肥发运同比添加１０．６万吨。

  北京铁路局还对局管内发到粮食、猪肉、禽蛋运送作业进行要点布置，依照“优先提报货运方案、优先恳求车、优先批阅日方案、优先组织货位、优先配空、优先装车、优先挂运、优先卸车”八优先准则，确保鲜活货品及时运送，无一失败，确保首都商场的供给。

  据计算，２００７年北京铁路局共为供给北京市食用油商场的燕郊汇福粮油公司发运３３．９万吨。依据北京市政府调整储藏粮种类结构要求精力，为确保北京市粮食商场主渠道供给，北京铁路局共接卸储藏稻谷１３．７万吨。