7月22日，中铁大桥局工人在坐落陕西省铜川市王益区的西延高铁王家河特大桥施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月22日，中铁大桥局工人在坐落陕西省铜川市王益区的西延高铁王家河特大桥施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
这是坐落陕西省铜川市王益区的西延高铁王家河特大桥（7月22摄，无人机相片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月22日，中铁大桥局工人在坐落陕西省铜川市王益区的西延高铁王家河特大桥施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
这是坐落陕西省铜川市宜君县的西延高铁杜村跨包茂高速立交特大桥（7月21日摄，无人机相片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
6月25日，中铁二十局工人在坐落陕西省延安市洛川县的西延高铁北洛河特大桥施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
这是坐落陕西省延安市富县的西延高铁富县地道进口（7月21日摄，无人机相片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月21日，中铁五局工人在坐落陕西省铜川市宜君县的西延高铁XYZQ-7标段施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
6月25日，中铁二十局工人在坐落陕西省延安市洛川县的西延高铁北洛河特大桥施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
这是坐落陕西省铜川市的西延高铁武家塬地道出口（7月21日摄，无人机相片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月21日，中铁二十一局工人在坐落陕西省延安市宝塔区的延安车站改造工程现场施工。在他的背面，一列动车组列车驶离延安站。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月21日，中铁二十一局工人在坐落陕西省延安市宝塔区的西延高铁柳燕地道施工。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
7月21日，中铁二局工作人员在坐落陕西省延安市富县的西延高铁XYZQ-9标段拌和站监控设备正常运转状况。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
6月25日，在陕西省延安市洛川县，一列火车从施工中的西延高铁北洛河特大桥下驶过（无人机相片）。
盛夏时节，在陕西黄土高原地区绵绵的山峁之间，西安至延安高速铁路正在严重建造中。
西延高铁是陕北革新老区首条高速铁路。项目建成后，西安至延安的铁路运转时刻将从现在的2个半小时缩短至1小时左右，对便当沿线大众出行、稳固革新老区脱贫攻坚效果有重要意义。
黄土高原沟壑纵横，地质条件杂乱。西延高铁全线桥隧占比较高，施工难度大。自开工建造以来，参建单位战胜重重困难，顾全大局工程建造安全与生态环境保护，施工进度稳步推动。
2023年是西延高铁建造的攻坚之年，全线桥梁、地道等多处重难点工程将迎来打破。当下，万余名建造者在工地赶紧施工，为高铁提前通向革新圣地延安静静贡献着。
